二代哈弗枭龙MAX预售，14万买二代Hi4，电四驱也省钱

刚刚，长城哈弗正式开启二代枭龙MAX的预售，新车共推出5款配置车型，预售价区间13.88万-17.68万元。相比现款车型，起售价直降2.1万元，顶配车型价格也下探3000元。新车定位A+级SUV，车身尺寸为4780/1895/1725mm，轴距2810mm，较前代车型车长增加22mm，轴距提升10mm，进一步强化空间竞争力。当然，新车升级点还有其他不少方面。

二代枭龙MAX采用“律动自然美学”设计理念，灵感源于天空、海洋等自然元素，提供极光绿、沧浪青等5种外观配色。前脸“丁达尔之光”点阵式大灯由72颗LED组成，光通量达4000流明，远光照射距离190米，搭配封闭式前格栅和空气动力学套件，兼具辨识度与实用性。悬浮式车顶设计优化风阻系数，尾部“璀璨星河”尾灯以332颗LED灯组打造立体光影效果，进一步强化科技感。

二代枭龙MAX车内采用环抱式座舱布局，配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏，AI HUD支持高度自适应调节。Coffee OS 3智能座舱系统基于8155芯片与16GB运行内存，操作流畅度显著提升，语音助手“小哈”支持连续对话与生态服务联动。座椅方面，云感舒享座椅采用双密度发泡工艺，主驾支持12向电动调节，前排配备通风/按摩功能，后排靠背支持27°、32°两档调节，搭配5.1声道环绕声音响，舒适性配置达到同级第一梯队。二代枭龙MAX搭载Coffee Pilot Plus智驾系统，采用大疆卓驭7V（摄像头）+32TOPS算力方案，支持高速NOA、城市记忆领航（需学习用户习惯路径）及跨层自动泊车。

二代枭龙MAX这次有非常多的升级点，其中在四大板块实现28项升级，首先是二代Hi4技术的P2.5电机集成驱动与发电功能，后桥电机功率提升至150kW，系统综合功率238kW、扭矩595N·m，实现“四驱性能、两驱能耗”。此外新增冰雪算法，扭矩控制精度提升6.5%，低附路面防滑能力增强；智能四驱系统每10毫秒调整前后轴扭矩分配，配合50:50轴荷比，操控稳定性显著提升。 技术方面，二代Hi4技术在后电桥智能脱开技术，在车速大于63km/h时断开半轴，减少拖拽损耗，CLTC馈电油耗低至4.2L/100km，纯电续航达165km。

总体来看，二代枭龙MAX的对手不少，他的核心优势在于全系标配四驱，而竞品多为两驱车型；馈电油耗4.2L/100km的数据也优于对手。重要的是四驱与价格下探的组合，或能吸引北方多雪地区用户。 所以，二代枭龙MAX的升级聚焦于用户痛点：通过Hi4技术降低四驱门槛，以Coffee Pilot Plus补齐智驾短板，设计焕新提升年轻化感知。目前，混动SUV市场的竞争已进入白热化阶段，单纯的技术参数优势难以直接转化为销量，而这次长城针对四驱和能耗方面从技术入手，给出新的解决方案，相信能够获得不少用户认可，毕竟谁都希望拥有一台更省的电四驱吧。